Model Variation

Pantera デ・トマソの3番目の生産車として、1970年4月のニューヨーク・ショーで発表。 1971年に生産が始まった。

Pantera L パンテーラの生産が始まった翌年、ラグジュアリーモデルとして登場。 ウィンドウまわりがクロームからブラックに変更されるなど、いくつか改良を受けた。

Pantera GTS 1973年に登場した、パンテーラの高性能モデル。ギアレシオが見直され、タイヤ/ホイールはワイドに。 腰から下がマットブラックにペイントされ、ツートーンになったことが認識点。

Pantera GT4 グループ4カーのロードバージョン。フロントに10インチ、リヤに13インチの幅広タイヤとホイールを履き、 オーバーフェンダー、フロント・スポイラーなどを装着。浜松にレッドのオリジナルが現存する。

Pantera GT5 1980年に登場。GT4をベースに、フロント・スポイラーを拡大し、リヤ・ウイングを装着。 フェンダーもリベット留めではなく、パテ埋めされている。

Pantera GT5S 1984年に登場した、GT5の進化モデル。フロント・スポイラーの形状が変更され、 リヤ・ブレーキのためのエアインテークが新設。オーバーフェンダーもブリスタータイプになり、ボディと一体化された。

Nuova Pantera デ・トマソ創立30周年を記念した限定モデル。マルチェロ・ガンディーニがデザインを担当し、イメージを一新。 エンジンは、4942ccのマスタング用302CIDＶ8エンジンに変更されている。